وبشكل غير مباشر، وجه قانون تفويض الدفاع الوطني الأمريكي تحذيرًا لإسرائيل بأن عليها النظر في التداعيات الأمنية للاستثمار الأجنبي في إسرائيل.
وتضمن القانون، الذي صدر في يوليو الماضي، فقرة تنص على أن للولايات المتحدة مصلحة في الوجود المستقبلي للسفن البحرية الأمريكية في ميناء حيفا في إسرائيل، لكن لديها مخاوف أمنية جدية فيما يتعلق بترتيبات تأجير الميناء من حيفا اعتبارًا من تاريخ سن هذا القانون؛ ويجب أن تحث حكومة إسرائيل على النظر في التداعيات الأمنية للاستثمار الأجنبي في إسرائيل.
قوبلت صفقة ميناء حيفا بتوبيخ غير عادي من مارك دوبويتز، مدير مؤسسة الدفاع عن الديمقراطيات، وهي مؤسسة فكرية مؤيدة لإسرائيل.
وقال دوبويتز، الذي تشاور مع كبار المشرعين ومع إدارة ترامب، على تويتر: هذا أمر خطير وأقوى مؤيدي إسرائيل يفقدون صبرهم.
في مارس، ورد أن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب حذر رئيس الوزراء بنيامين نتنياهو من أنه إذا لم تقيد إسرائيل علاقاتها مع الصين، فقد تتأثر علاقتها الأمنية مع الولايات المتحدة.
وبحسب ما ورد تم نقل رسائل مماثلة في الأشهر الأخيرة من قبل كبار مسؤولي إدارة ترامب، بما في ذلك مستشار الأمن القومي جون بولتون ووزير الخارجية مايك بومبيو.
تأمل الحكومة الإسرائيلية في جذب المشترين الاستراتيجيين من خلال تقديم خصم لمقدمي العروض إذا جلبوا شركاء ذوي خبرة في مجالات مثل إدارة الموانئ البحرية.
قال إيشيل أرموني، رئيس مجلس إدارة ميناء حيفا: “هذا ليس الوقت المثالي، ولكن على أي حال، إذا انتظرنا فسيكون من الأصعب المضي قدمًا في هذا”. “سنحتاج إلى أشخاص يأتون من ساحة الأعمال الدولية ويقدمون أفكارًا جديدة، والذين يمكنهم حقًا مساعدة الشركة في مواجهة المنافسة.”
ستذهب العائدات الإضافية من البيع إلى خزائن إسرائيل في وقت صعب، بعد زيادة العجز في الموازنة بسبب تمويل المساعدات الطارئة أثناء جائحة كوفيد-19.
في اليوم التالي أعلنت موانئ دبي العالمية شراكة مع شركة أحواض بناء السفن الإسرائيلية المحدودة للمشاركة في مناقصة خصخصة الميناء.
الخطة جزء من الاتفاقيات الموقعة في دبي بين موانئ دبي العالمية ودوفرتاور، وهي شركة مملوكة من قبل شلومي فوغل، المالك المشارك لأحواض بناء السفن الإسرائيلية وميناء إيلات.
كجزء من مذكرات تفاهم موانئ دبي العالمية مع دوفرتاور، ستقوم موانئ دبي العالمية بتقييم تطوير الموانئ الإسرائيلية، وكذلك تطوير مناطق حرة وإمكانية إنشاء خط ملاحي مباشر بين ميناء إيلات وميناء جبل علي.
بالإضافة لذلك، فإن موقع إسرائيل هيوم، نقل عن مسؤول كبير في وزارة الخارجية الإماراتية بأن الإمارات تدرس فتح قنصلية تعمل إلى جانب السفارة وتتولى النشاط في مجالات الثقافة الإماراتية والتاريخ الإقليمي، اللغة واللغويات وغير ذلك.
يقول الموقع إن أبو ظبي تفضل أن تعمل القنصلية من الناصرة، لكن حيفا أيضًا خيار بسبب موقع المدينة.
اتفاق السلام بين الإمارات وإسرائيل: خطوة في أربعة اتجاهات |خالد البري
الحكومة توافق على خطط خصخصة ميناء حيفا (جيروزاليم بوست)
مجلس الشيوخ الأمريكي يحذر إسرائيل من السماح للصين بتشغيل ميناء حيفا (تايمز أوف إسرائيل)
بنك لئومي الإسرائيلي وموانئ دبي العالمية يبحثان التعاون الإقليمي في مجال النقل البحري (تايمز أوف إسرائيل)
الإماراتيون يفكرون في قنصلية بحيفا أو الناصرة (إسرائيل هيوم)
موضوعات متعلقة
